四、运输管理

客运管理90年代初，管理重点是检验车辆安全系统、车容车貌、驾驶员配置，单程400公里以上车辆配2名驾驶员，严禁和查处违规卧铺车、农用车非法改装车、报废车、非客运车辆及安全性能无保障的车辆参加营运。

1994年后，私人客车急剧增多，一度出现车辆乱停乱放、无证、无牌，窜线、越线经营，宰客、甩客、卖客、超载等不良行为。1996年，县人民政府先后下发《广昌县客运车辆进站管理实施办法》《广昌县客运市场管理暂行规定》，整顿客运市场。实行规范化的管理，全县客车进广昌汽车站作业，统一管理，即:定站点、定班次、定路线，统一售票、统一排班、统一验票上车。是年全县客运车辆进站作业达100％。

1997-1999年，围绕以巩固客车统一进站作业的成果，继续整顿客运秩序，采取抓重点难点打击不法经营行为，以确保车辆“进站协议”的履行。期间，共收缴伪造、仿制路线标志牌38块，处理违规违章行为109起，整改车辆13辆。

2000年，开展道路运输管理年活动，创建“文明班线”、红旗客车”，并结合整顿出租车、“拐的”营运和乱停乱放。“拐的”自5月份起实行按牌号单双号隔日运行，运输管理部门对无证营运的车辆给予扣压、罚款，有效地解决市内交通堵塞的问题。

货运管理1991年，运输管理部门调查全县的运力运量分布，货物流量、流向，并对运力投放实行总量控制，坚持先审批，后购置。坚持车辆一年一度年审制度。

1994年，个体货车共有114辆均挂靠广昌县运输车队（1993年成立），由县交通局配专人管理。1995年，组建跨省公路运输货物配载服务中心。

1996年，全面开放运输市场，扶持专业运输企业，展联办、独办、股份办运输，建立营运车辆台账，车辆检测及“道路运输证”审验等制度。当年，车辆检验率运输证审验率分别达到100％和98％，合格率均达97％。1997年，鼓励货车租赁经营，简化审批程序，以宽松的行业管理政策，吸引邻县及其他投资者进入广昌县货运市场。是年建立大型联营车队7家。

是年起，针对车辆分散难以管理的实际，实行以乡镇划片包干的管理办法。

2000年，为规范联营车队（公司）经营行为，进行全面整顿。县运输管理所下达整顿内容与要求的文件，在各联营车队自查自找的基础上，开展初审，最后，经地区运输管理检查组验收，全县7个联营车队（公司）均为合格一、二类维修企业实行维修。

1991-2000年，公路运输管理部门对车辆维修户采取分类管理办法。

内容来源：广昌县地方志办公室