本报记者 范志刚

    3月6日，南昌市春寒料峭。大雨下，一辆接着一辆载满生产物资的大中型货车从九龙湖南收费站快速通过，朝着与红谷滩新区一江之隔的小蓝经开区奔驰而去。

    九龙湖南收费站是南昌小蓝经开区内企业运输生产物资的主要通道。据了解，3月1日，小蓝经开区规模以上企业复工复产率就已达100%，其他企业目前也在加速复工复产。该区有关负责人说：“正是因为各方努力，确保了九龙湖南收费站的通行效率，我区企业才能有源源不断的生产物资供应，从而快速恢复产能和持续保持产能。”

    疫情防控期间，交通运输工作既要保证防疫安全，又要保证高速高效，九龙湖南收费站是如何做到的？答案是大数据技术应用和人工服务相结合。现场一名工作人员告诉记者，如果货车近期没有在湖北境内行走的记录，则收费站卡口会自动予以放行；若显示其近期有湖北境内通行的记录，则卡口监测仪会自动预警。接到预警信息后，现场执勤交警立即上前通知司机把车辆停放一旁，然后安排其到设置在现场的交通综合服务点登记信息、测量体温等。如果被检查司机前14天内没有在湖北省境内逗留超过4个小时，司机经现场测量体温也正常的话，则车辆会被重新放行；若当被检查司机前14天内在湖北省境内逗留超过4个小时，或者司机经现场测量体温异常时，交通综合服务点的工作人员就会采取进一步的处置措施。

    根据南昌市实行的防疫属地负责制，九龙湖南收费站属于红谷滩新区的责任区，但记者在现场看到了两名南昌县干部。其中一人告诉记者，其实南昌县这么做，等于是把关口前移了，在该县接到市指挥部的电话通知前，他们就已在第一时间掌握了现场情况，并可以根据情况及时把车辆和司机分别引导到该县专门设置的车辆集中停放点和人员集中隔离安置点，不仅为防疫工作抢得了时间，也加快了生产物资的卸货效率。

    九龙湖南收费站只是南昌市在疫情防控期间做好交通保障工作的一个缩影。南昌市政府有关领导说：“当前，织好一张安全、高效的交通防控网，让交通变得畅通起来，其实就是在打通发展的绿色通道。”