关于“深圳湾”航道疏浚的环境影响评估报告，深圳市交通运输局陆续进行了3次挂网公示，在第3次公示期间，市民发现报告出现另一个城市“湛江”的次数达35次，涉嫌抄袭造假。

　　生态环境部相关负责人表示，这一事件性质十分恶劣，已责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处。目前省市联合调查组已完成对编制单位的调查取证，案件进入立案处罚阶段。

　　这个环评报告，是针对深圳市拟对现有的深圳湾航道进行疏浚，将目前的300吨级航道拓展到千吨级，需将航道加深约1.5米。报告涉及重大工程，本是一项相当严肃的工作。然而，就是这么一个重要的环评报告，谁能想到竟是执笔者抄袭出来的。若不是里面漏洞百出，出现“湛江”字眼多达35次，什么时候发现造假还不一定呢。

　　最让公众无法接受的是，这一抄袭来的环评报告，既不是被执笔单位发现，也不是被环评部门发现，而是在网上公示时被市民发现了。人们不禁要问，这个环评报告难道没有单位审核吗？如果有，审核的眼睛呢？环评部门这是审批了还是没审批？如果是审批了，为何没发现问题？如果没审批，公示的意义又在哪里？有鉴于此，不能不说，这一造假环评报告被市民发现，值得有关部门深思。

　　执笔者明目张胆地抄袭，以极不负责任的态度完成该报告，足以说明这个环评报告在其眼里没有分量，因此才像有些人应付个人总结一样，从网上照搬照抄。

　　形式主义是有滋生土壤的。当环评报告不被环评部门重视，甚至连看都不看就审批，又怎会引起执笔单位和执笔者的重视？拼凑交差的现象就会层出不穷。

　　相反，当环评报告被环评部门看重，并且一旦发现弄虚作假就取消相关人员及单位环评资格，就不会有人敢轻易砸自己的锅。因此，环评报告造假，除了问责抄袭者，也应检讨环评部门在审批环评报告时，是否存在形式主义，敷衍应对，甚至是灯下黑。

　　值得注意的是，有不少公示信息，一般人是不仔细看的，幸亏这次有市民较真，才发现了问题。这再次说明，凡事就怕“认真”二字，较真有助于发现问题。但是，市民、媒体要较真，职能部门更要较真，将肩上的责任看得重于泰山。

　　不仅要彻查这一起环评报告“抄袭”事件，更要刻不容缓地清除附在环评上的形式主义和造假之风，铲除其赖以生存的土壤。（王恩亮）