本报记者 邹晓华

　　杨宣公路全线长48.8公里，横跨上栗县、萍乡市安源区、芦溪县，连通杨岐山和武功山两大风景名胜区，是萍乡市的一条重要主干道。然而，自去年8月份试运行以来，仅芦溪县源南——宣风段就发生大小交通事故47起，其中伤亡事故24起，造成4人死亡、21人受伤。此段公路缘何事故频发？4月27日，记者进行了一番调查。

　　交通事故频发

　　杨宣公路在芦溪县境内约16.7公里，途经源南、银河、宣风3个乡镇和11个行政村。近日，芦溪县交警部门披露了该路段发生交通事故造成死亡的典型案例。最近的一起发生在4月8日。一辆面包车途经杨宣公路银河镇河下村路段时，与一辆从路口驶出横过马路的摩托车碰撞，摩托车驾驶员当场死亡。而在之前的2月23日和去年的11月24日，在银河镇墨溪村路段分别发生过两起交通事故，造成两人死亡。

　　芦溪县公安局交警大队曾在微信公众号研判事故多发的原因。杨宣公路为二级沥青路面，路面平坦，车流量较小，暂未设置限速测速设备，超速违法行为时有发生，是事故多发的重要诱因。公路大多属于农村路段，目前均未安装路灯，夜间行车视线不佳，车速过快极易发生交通事故。同时，公路沿途与乡道、村道平交路口较多，加上一些路段山体、树木阻挡视线，也造成事故多发。另外，沿线部分居民交通安全意识淡薄，随意横穿马路、出入路口抢行等危险行为时有发生，也是造成事故多发的重要原因。

　　横穿路口众多

　　4月27日，记者驱车从芦溪县迎宾大道转入杨宣公路，道路两侧设有“限速60公里/小时”“前方路口”等标志，地面标线也非常清晰，有的路口还设置了斑马线。

　　在何家圳村屋场段，公路穿过村庄，沿线有多个横穿路口，但并没有设置减速带等设施。有的路段甚至距离房屋仅十来米，村民家的出入口即对准公路。

　　记者注意到，杨宣公路与多条道路交汇，但都没有设置减速带等设施。在河下村黄塘路口，一辆摩托车突然从路口驶出，差点引发事故。

　　一路上，记者粗略数了一下，杨宣公路芦溪县段横穿路口有几十处。不论是杨宣公路还是横穿的道路，都未设置减速带等设施，也没有设置测速设备和红绿灯。

　　并未正式交付

　　萍乡市公路管理局芦溪分局党支部书记黄利民告诉记者，杨宣公路由萍乡市政府投资建设，萍乡市公路管理局负责管理。目前芦溪段并未正式交付使用，因此该分局也未介入管理、养护等工作。

　　据萍乡市公路管理局杨宣公路项目办刘姓副主任介绍，杨宣公路目前处在施工阶段，安防、绿化等都还没做完，按道理未正式交付不能放开通行。“曾向萍乡市政府报告过，也封闭过道路，但因为杨宣公路很多路段是新老路重叠，沿线村庄又多，封闭的设施被破坏了。”

　　刘姓副主任称，涉及限速标志、减速带、红绿灯等设施，应该是交警部门去做，公路部门没有这个权限。萍乡市公路局党群办金姓负责人则透露，涉及减速带、标识等设施，在做杨宣公路施工方案的时候，并没有列入预算。

　　全面排查隐患

　　杨宣公路尚未正式通车，但却在使用，该如何管理化解安全隐患？

　　4月27日，芦溪县公安局交警大队副大队长杨剑诉记者，公路部门已经设置标线、标志、指示牌等。但因为交汇的道路比较多，管理上也因不同部门交集存在问题。“比如县道、乡道、村道，涉及公路、交通和属地乡镇等不同的单位。”杨剑说，目前交警部门只能通过芦溪县道路交通安全专业委员会的平台，召集各个单位商量、协调，尽力完善设施，并加大宣传力度，提高沿线群众的交通安全意识。

　　记者获悉，4月28日，杨宣公路指挥部副指挥长、萍乡市公路管理局局长黄建辉来到芦溪县，现场协调解决问题，排查杨宣公路芦溪段存在的隐患。黄建辉现场表态，要全面排查隐患，该补上的设施要迅速补上，施工方案中未列入的设施，可以临时增加计划。同时，涉及交汇的省道、县道和乡村道路需要增加设施的，按不同的管理权限，由相应的部门和属地政府负责实施，尽快补足。